西安公共交通
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西安公共交通 |
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线路 |
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| 34 | 34路真的要大赞！末班车标的是20：30，实际往南窑头方向21：30都有车，还是起点站附近。司机回厂本可以像其他线路直接关掉电显，空载回厂。但是34路司机师傅都很好，好多车辆到了经九路终点站返回高新时，都站站停拉人，虽然一路上只有稀稀拉拉十几个人，但是最近特殊原因加班到21：00每天都能坐上34回高新真的很温暖！五公司三车队好样的！ 希望高峰期再缩小车距到7、8分钟左右，目前高峰期车距多在10-15分钟，略大了，好几次都挤不上去 | 乘客 [111.19.46.54] | 2021/7/21 0:41:35 |
| 600 | 600路的张家堡-尤家庄-雅和花园-方新村-北稍门-北门里-南门里-西安音乐学院-纬二街-吴家坟-电视塔南口-航天大道西口-西安地堪院-长安酒厂（枫栖路西口）-韦曲西街-新华街-绿园到陕西师范大学南校区，等20多个站点与地铁无关，地铁到不了这些地方的，另外600-616-127路一旦取消，大学城的学生娃咋进城？楼下的陈皓月说话不过脑子！倒车一趟浪费10-20分钟，大学生也没有多少钱，就陈皓月有钱，站着说话不腰疼！西郊的302路经常是大公交车的客流量，跑的是小公交车，马王-土门的302路小公交车只有20部车，咋能解决沿线几十万人的客流量？有人说咋不坐地铁五号线？地铁五号线距斗门-马王-花园有多远，斗门地铁站-斗门街道间隔4.6公里，没有公交车，步行约一个小时，出租车按5公里收费，车费14元左右，一碗油泼面或一碗兰州拉面的钱不见了！西安人月薪就几千元人民币，每天的公交车票约8元，地铁往返票16-20元之间，客运班线车单面10-17元，出租车费不算，每天需要62元左右，一周上班六天，一个月25天班左右，车费需要1550元左右（不含休息日的车费）。 | 乘客 [117.136.50.207] | 2021/7/20 23:30:03 |
| 622 | 好像47路过胡家庙能到东门 | 乘客 [111.18.93.28] | 2021/7/20 20:54:28 |
| 326 | 能不能多增加一辆车，哪怕一辆，等车每次都超过半个小时，虽然说交通不便我们没法选择，但也不应该这么浪费资源吧，救命呀这夏天还能等，冬天呢，对女生来说很危险的， | 港务区大使馆 [36.46.16.49] | 2021/7/20 19:22:40 |
| 221 | 1521楼老先生：西安市规定，老年卡（70周岁）免费，老年优待证（65周岁）无效，你把二者混为一谈。公交车司机态度应和气说明。 | 乘客老人 [1.80.1.193] | 2021/7/20 18:54:43 |
| 326 | 326难等还不如取消了发车时间一点都不规律是看心情发车吗 | 乘客 [113.201.132.162] | 2021/7/20 18:54:43 |
| 622 | 巴士的重点区域都在西边，你让他缩西边延东边必不可能。 | 乘客 [117.22.97.24] | 2021/7/20 18:46:12 |
| 214 | 这个线路从火车站返长安大学，时常两三辆一块到，一旦错过就要等好久 | 乘客 [223.104.11.64] | 2021/7/20 18:18:39 |
| 1071 | 等车太难了 | 乘客 [223.104.202.17] | 2021/7/20 16:52:15 |
| 317 | 317缩线吗 | 乘客 [113.132.9.192] | 2021/7/20 16:33:36 |
| 317 | 泾河桥北那群智障建议318缩线，这下缩的好317人超多，脑袋被门夹了 | 乘客 [117.39.204.62] | 2021/7/20 16:25:27 |
| 145 | 145车距大可以换乘坐827，145与622关系密切，622不给车，145就加不了车 | 乘客 [219.145.175.142] | 2021/7/20 16:24:34 |
| 927 | 确实可以，比焦岱到蓝田都实惠一些，也比焦汤920实惠，就是车距太大 | 乘客 [219.145.175.142] | 2021/7/20 16:22:52 |
| 318 | 干脆把318停了好好搞其他线路，反正到北辰那也是天天拉椅子，而且智障毕竟多还建议这建议那，线停了看他飞还是走，天天要接地铁，几辈子没坐过一样 | 乘客 [117.39.204.62] | 2021/7/20 16:22:03 |
| 330 | 这都不算啥，以前的330一个小时都没有一趟 | 乘客 [219.145.175.142] | 2021/7/20 16:12:12 |
| 316 | 不改好啊，通远拆迁了，还没修建厂子呢，那边没人，不必要延伸那么远 | 乘客 [219.145.175.142] | 2021/7/20 16:11:11 |
| 105 | 楼下我觉得你这样说的调整绝对不可能，105是东郊去市区的大线路，缩到半坡就没人坐了，绝不可能这样改 | 乘客 [219.145.175.142] | 2021/7/20 16:07:58 |
| 226 | 主要还是226这个线路好，有垄断性，但管理者不行，以前在六村堡配车35部以上，现在在肖李村，配车19部 | 乘客 [219.145.175.142] | 2021/7/20 16:03:23 |
| 高陵203 | 泾渭一路和泾渭南路都修好了，203为什么不来管委会 | 乘客 [117.22.255.26] | 2021/7/20 15:32:11 |
| 829 | 能不能加几辆车，等了一个小时也不发车，坐829路简直是凭运气 | 乘客 [1.80.117.160] | 2021/7/20 15:05:32 |
| 329 | 干脆取消了得了一个半小时等的我怀疑人生西安还有这么慢的车第一次遇见 | 乘客 [123.139.87.168] | 2021/7/20 13:57:45 |
| 318 | 目前线路长度以及走向和318区间基本差不多，可以考虑撤销318路区间车，把空调车调配到318路上。 | 乘客 [111.19.95.76] | 2021/7/20 13:24:36 |
| 317 | 不会转车吗？336路，36路，711路和284路都可以转 | 乘客 [111.19.95.76] | 2021/7/20 12:44:57 |
| 316 | 有新车后可以申请重新开通一条到通远创意小镇的新线路。 | 乘客 [111.19.95.76] | 2021/7/20 12:43:38 |
| 132 | 纺园五路公交调度站—灞桥停车场，每次下午3点多坐这个方向的公交车，遇到斑马线就刹车踩到底（下午3点多，压根就没有人过斑马线）。车让人是好行为。可是咱们也变通一下，有人过斑马线可以停车，让人先过。或者稍微减下速。灞柳一路上的斑马线非常多，不管有人没人，就刹到底，没坐一会儿就摇的头晕。希望公交公司参考一下。 | 乘客 [222.90.31.11] | 2021/7/20 10:31:20 |
| 226 | 226每天7.30到9.00从富源路到高新二路，人超级多，结果这个时间多基本都是小巴车，很多人坐不上车，坐的车的人挤的苦不堪言。据我观察226有很多大车，请问，车辆是咋安排的？为什么不在上班高峰期安排大车? | 乘客张某 [1.85.221.117] | 2021/7/20 9:48:31 |
| 46区间 | 这条线路的作用就是因为南广场封闭改造无法进出站，接驳南北广场的。免费接驳车可能还是无法满足运力吧！等南广场修好了，估计区间就没了 | 乘客 [222.90.80.40] | 2021/7/20 9:12:44 |
| 750 | 等车难度极大，与其这样，还不如取消了规划别的路线 | 乘客 [117.136.87.17] | 2021/7/20 6:52:42 |
| 146 | 在新车来了之后，这线路应该交给五公司。整个在五公司的地盘，给三公司的结果就是车距无法保证，且无法延点。目前五公司缺车就算了，等新车来了之后，建议146转会五公司。这么一条有潜力的线路在三公司会被毁掉的 | 乘客 [111.19.46.54] | 2021/7/20 2:13:30 |
| 105 | 本线路将由西安东站始发，开往半坡公交调度站，途径场内道路、规划路、纺西街南延伸（待建施工）、纺西街、韩森东路、半坡路、长乐东路。 | 乘客 [111.18.39.12] | 2021/7/20 0:39:10 |
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