西安公共交通
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| 西蓝旅游公交专线 | 配车30部，路上跑的车10部都没有？ | 乘客 [223.104.11.61] | 2023/3/5 9:46:11 |
| 371 | 314换成371没坐过。不知道区间车多不多。票价刷卡打折不？希望向南沿伸到运动公园或者行政中心。 | 乘客 [111.19.98.12] | 2023/3/4 23:21:29 |
| 316 | 实际上316车距比371大，不过316一改线感觉客流回暖了一些，车距大幅缩小，是西高第一，票价要是打折说不定会…… | 乘客 [111.18.194.183] | 2023/3/4 22:50:08 |
| 302 | 可怜的302把车调出去就剩下15部了，换个405的车还越换越少了 | 乘客 [117.136.86.44] | 2023/3/4 20:54:18 |
| 416 | 半坡到航天动力厂半个小时没有一辆车请问你这车是如何安排发车的， | 乘客 [223.104.204.60] | 2023/3/4 20:07:03 |
| 920 | 为什么不走凌舞山庄 | 乘客 [124.23.132.81] | 2023/3/4 14:24:17 |
| 15 | 楼下的，你说17年那一阵很少出事故，怕是没去八公司安全科看吧。人家出了事故又不会给你说，但是出没出，你问问八公司安全科科长再来说。就八公司事故多。这不是你技术好不好的问题，而是西安路况就是这，非机动车道被占用，行人非机动车随意改变行走轨迹，还有各种鬼探头，这种你技术再高，速度快了出事了还是刹不住。别问我怎么知道的，八公司好几起事故都是这样出的。我说这些不是赞成速度要慢，但是绝对不能向八公司以前那样无法无天，起码在守规矩前提下，安全范围可控范围内，你开到最快，但别违规，这样兼顾安全和效率，何乐而不为？不要只为了效率，连安全不管不顾了。当然二公司那样是只要安全，不要效率，也要不得。要把二公司和八公司的管理取一个平衡，那就挺好的 | 乘客 [115.60.61.158] | 2023/3/4 13:37:26 |
| 521 | 现在没大车换，而且521这个客流其实小车够用了…. | 乘客 [111.18.44.184] | 2023/3/4 12:19:32 |
| 302 | 这点可以不过不知道为啥，一公司还未投运 | 乘客 [111.18.44.184] | 2023/3/4 12:18:50 |
| 302 | 把车根405对调还是有7个6米小车，两部大车就是不用 | 乘客 [117.136.86.44] | 2023/3/4 10:34:19 |
| 920 | 烂公司咋还不凉呢？一趟公交等一个小时都没车，不能接入实时公交，你有锤子用 | 乘客 [113.201.132.180] | 2023/3/4 10:07:26 |
| 302 | 2207，还不如直接把收回的719旧车给302加车用，302平峰客流并不大，需要速度提上去 | 乘客 [117.136.86.32] | 2023/3/3 23:54:47 |
| 15 | 八公司近几年车速都降了好不！还有17年那阵是快，但是很少出事故，像15的混动天天飞车也没见出过事。车速快是容易出事，但事故核心还是在人，八公司前年还有去年进的新年轻司机很多心浮气躁，开车急的很，导致容易出事。急和快是不一样的，急是人开车上了情绪，那肯定不行。但快不一样，老司机都是有技巧的，快慢把握的特别清，该快快该慢慢，道走对车开好，才是硬道理，这就不会出事故的。 | 乘客 [123.138.70.146] | 2023/3/3 22:26:24 |
| 920 | 明天走不走凌舞山庄 | 乘客 [111.18.96.215] | 2023/3/3 20:54:10 |
| 521 | 支持楼上建议 | 乘客 [111.18.247.158] | 2023/3/3 18:09:51 |
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