西安公共交通
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5路公交线路 |
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西安公交5留言区 |
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| 乘客[1.81.65.165] 时间：2019/4/6 22:22:02 | 876楼
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| 5路是老线路，历史悠久，源于5路的线路有4条，拿260路跟5路比没可比性。 | |
| 乘客[117.34.177.66] 时间：2019/4/6 21:49:13 | 875楼
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| 什么都不懂就自以为跟专家似的.......... | |
| 乘客[117.34.177.66] 时间：2019/4/6 21:46:58 | 874楼
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| 608多火爆？608能换双层不是因为608客流多好，只是因为608有过双层车运营的经验，其他线路不适合双层仅此而已，用个新车有啥嘚瑟的，隔着几百年没见过新车一样。 | |
| 乘客[117.34.177.66] 时间：2019/4/6 21:44:39 | 873楼
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| 有本事260末班到0点看看现有的司机够不够使的，出车运营啥样，5路0点末班十年了，你260那会还不知道在哪呢 | |
| 乘客[117.34.177.66] 时间：2019/4/6 21:43:28 | 872楼
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| 260末班几点？5路末班几点？不在一个档次拿啥比？ | |
| 乘客[111.19.43.206] 时间：2019/4/6 21:36:16 | 871楼
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| 260非高峰出车少？同志醒醒吧，今天大中午260双向出车32辆，5路才出了22辆。。。 | |
| 乘客[117.136.87.27] 时间：2019/4/6 21:32:51 | 870楼
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| 楼下，608客流多火爆你试试就知道了，215真的和608目前差的远 | |
| 乘客[115.154.61.224] 时间：2019/4/6 20:43:30 | 869楼
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| 215/205还是瘦死的骆驼比马大，260高峰期确实客流很大，但全天而言还是比不过215/205，五公司给260/608新车是因为它们是高新区面子线路，260非高峰出车远远不及205/215 | |
| 乘客[123.139.17.91] 时间：2019/4/6 15:21:08 | 868楼
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| 215早都不算火爆了，205更是如此 | |
| 金坷垃传媒[111.18.39.66] 时间：2019/4/6 12:57:33 | 867楼
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| 不要打架，不要打架，大K8的好处都有啥，谁说对了就给它。5路客流要发达，必须要有大K8！5路客流太缺乏，必须要有大K8！线路加了大K8，客流零损耗，零浪费！线路加了大K8，能吸收几里外的人流量！驾驶成本都涨价，线路加了大K8，一车能当两车拉！用了大K8客流日增一万八，5路的司机再也不用从260进口了，哈哈哈！狡猾，狡猾，没有大K8，怎么拉乘客！大K8，我们的！ | |
| 乘客[117.136.87.39] 时间：2019/4/6 11:27:53 | 866楼
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| 4号线开通之后5路客流下降严重 | |
| 乘客喂金花[1.80.92.148] 时间：2019/4/6 10:28:45 | 865楼
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| 3000个k8是上官吉庆弄得…… | |
| 乘客[123.139.17.91] 时间：2019/4/6 9:40:41 | 864楼
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| 同等200万价格，宇通海格等的纯电动确实好过比亚迪k8系列。k9还不错，当时买k8就是无脑决定 | |
| 乘客[113.134.76.51] 时间：2019/4/6 9:26:35 | 863楼
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| 1路现在就是611路 | |
| 乘客[113.134.76.51] 时间：2019/4/6 9:26:10 | 862楼
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| 比亚迪k8，200多万，k8s340万，政府补贴一点，都知足吧，难道让k8系列全部退出？ | |
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