西安公共交通
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西安公共交通 |
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400路公交线路 |
| 因地铁8号线施工影响，400路5月8日起改由月登阁路公交调度站始发，经月登阁路至长鸣路恢复原线。 |
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西安公交400留言区 |
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| 风之子[123.138.233.47] 时间：2019/11/22 21:53:59 | 1440楼
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| 不仅如1437楼，我还听说西安公交集团海格手动挡纯天然气客车换挡卡顿，司机需要很大的力才能换挡，造成司机严重疲劳 | |
| 乘客[175.191.203.82] 时间：2019/11/22 21:53:31 | 1439楼
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| 减震？你也有资格说减震？看看比亚迪那破烂减震成啥了，把人能震出心脏病，就这好意思说比亚迪是气囊悬挂？海格的钢板减震都比比亚迪气囊减震舒适的多，烂比亚迪，除了电池以外一无是处。再别捧比亚迪了，都不觉得违心 | |
| 乘客[175.191.203.37] 时间：2019/11/22 21:51:13 | 1438楼
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| 海格电机故障哪高了？为了舔比亚迪什么都能说出口，小心遭报应，走路被摔死。比亚迪180万的车好意思不？给比亚迪70万我看比亚迪造的车和报废的烂黄海一样。少在这哼哼唧唧 | |
| 风之子[123.138.233.47] 时间：2019/11/22 19:51:57 | 1437楼
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| 西安的海格客车性能并不好，原因如下:海格混合动力客车发动机过热导致运营中断。电池系统故障频发，减震持久性差，响声远超业界平均水平。车上的线路图不容易更换，给西安公交集团增加了运营成本。夏季发动机长时间带动空调严重耗气，乘坐舒适度极差。海格天然气客车发动机故障率高，车体残破。这些现实对海格客车水军吹捧海格客车的行为啪啪打脸，也从侧面衬托出了比亚迪客车的制作工艺优良，节能环保，故障率低，噪音较小，轻巧灵活，电池免费质保更减少了公交集团的运营成本。西安公交集团最应该选购哪家的车，一目了然 | |
| 乘客[123.138.233.215] 时间：2019/11/22 19:28:19 | 1436楼
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| 西安的海格性能好，速度上不来，零件多，坐着就像大会堂一样。还有比亚迪 | |
| 乘客[59.78.171.134] 时间：2019/11/20 11:11:02 | 1435楼
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| 大家都坐地铁去了，没办法 | |
| 乘客[117.22.30.133] 时间：2019/11/20 8:51:45 | 1434楼
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| 即使400路目前未停运，照三公司这样的缩线大王，预计会改为长鸣路到大雁塔北广场，这跟停不停有啥两样子？ | |
| 乘客[117.22.30.133] 时间：2019/11/20 8:34:14 | 1433楼
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| 车都剩下几辆了，和停运没有啥两样。 | |
| 乘客[117.22.30.133] 时间：2019/11/20 8:30:55 | 1432楼
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| 果然不出所料，400路也有停运的一天！ | |
| 乘客[111.18.38.226] 时间：2019/11/19 19:54:48 | 1431楼
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| 谭某意淫撤销，大家散了吧 | |
| 本站提醒[111.19.45.177] 时间：2019/11/19 19:31:35 | 1430楼
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| 留言ID为“谭?雨”(及各种马甲，例如1425楼IP:1.86.46.180)所声称的×××路撤销等信息均为彻头彻尾的假消息，看似言之凿凿实则是其以官方口吻编造的谣言。对这种垃圾人及其言论大家无视或一笑而过即可，无需与其争辩、浪费精力、影响心情。公交信息还是要以官方发布为准。 | |
| 本站提醒[111.19.45.177] 时间：2019/11/19 19:29:13 | 1429楼
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| 经与主管部门核实，400路近期并无撤销计划，公交信息请以官方发布为准。 | |
| 乘客[112.48.20.242] 时间：2019/11/19 16:58:48 | 1428楼
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| 中国人的性情是总喜欢调和折中的，譬如你说，这400路客流不大，须从双层车换为单层车，大家一定不允许的。但如果你主张撤销400路他们就来调和，愿意换为单层车了。 | |
| 乘客[113.132.142.60] 时间：2019/11/19 16:04:38 | 1427楼
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| 双改单有可能，但撤销应该不会吧？三公司希望可以保留整百线路！ | |
| 乘客[36.152.65.201] 时间：2019/11/19 13:52:51 | 1426楼
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| 真的还是假的吗？ | |
| 400路公交车总计1545条留言 共有8/103页 上一页 下一页 | |
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