西安公共交通
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40路公交线路 |
| 早晚高峰区间车：外事学院北校区—劳动南路友谊西路口。 |
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西安公交40留言区 |
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| 乘客[113.132.11.136] 时间：2023/3/15 0:23:04 | 1572楼
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| 40路海一即将要停驶了，听说换932退下来的8米宇通了，好好珍惜这么多年的海格吧 | |
| 乘客[223.104.11.71] 时间：2023/3/13 22:44:36 | 1571楼
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| 回复楼下，40路车辆要报废了，减车了 | |
| 乘客[1.80.3.44] 时间：2023/3/8 7:52:01 | 1570楼
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| 最近40路不太好等，这是怎么回事呢？ | |
| 乘客[111.18.246.40] 时间：2022/7/19 23:49:22 | 1569楼
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| 40路是西安公交最早安装智能调度的线路之一，长期以来，40路一直是沿途最慢的公交线路。但可笑的是，随着其他线路越来越慢，40路这个严格限速的某公司线路现在已经成为科技路、友谊路上最快的线路了，说起来真是讽刺 | |
| 乘客[36.45.255.1] 时间：2022/7/8 20:39:35 | 1568楼
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| 楼下直接走科技西路，西三环就好了，去火车站方向可以改走化龙二路方便复地等小区居民进城 | |
| 乘客[113.200.75.121] 时间：2022/7/7 10:30:14 | 1567楼
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| 建议40路延伸至走化龙二路、科技二路至西职门口 | |
| 乘客[219.145.1.134] 时间：2022/6/27 9:43:59 | 1566楼
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| 建议延长40路终点站至少到鱼化寨地铁口，现在到火车站的游7取消，都没有直达火车站的。 | |
| 乘客[113.200.58.195] 时间：2022/6/10 11:28:48 | 1565楼
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| 建议40路延伸至走化龙二路、科技二路至西职门口 | |
| 乘客[36.40.155.145] 时间：2021/11/3 19:23:48 | 1564楼
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| 楼下那边是菜场，不安全最多到西三环纬一路口 | |
| 乘客[124.115.220.212] 时间：2021/11/3 13:17:12 | 1563楼
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| 建议将40路向西延到西三环大寨路口，向西两百米后然后从阿房路向北，到大寨路后再向西到西三环大寨路口 | |
| 乘客[117.136.87.66] 时间：2021/9/28 22:40:27 | 1562楼
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| 1561不要乱说了。40路海格不会退的，别想了 | |
| 乘客[117.136.87.22] 时间：2021/9/27 23:27:39 | 1561楼
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| 45路接比亚迪新车。40部，原车给40路。40路海格给181路，176路。 | |
| 乘客[111.19.46.17] 时间：2021/8/15 23:34:57 | 1560楼
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| 楼下的，海一制冷效果确实不如海三海四，但是在13年的车中是最好的了。12、13年的黄海、中通、安凯、宇通到了后期，夏天空调开了和没开分别不大，制冷效果对比初期下滑很严重。但是海一的制冷效果和上线初期基本差异不大。海四确实凉快，夏天开空调噪音略大，但整体舒适性很强，不开空调和暖气时噪音较小，乘坐非常舒适。 | |
| w[111.19.93.30] 时间：2021/8/15 14:03:59 | 1559楼
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| 1558：1海确实不错，但是不知道为啥我感觉隔壁的29路／800路的1海空调制冷一般呀。12M海格里面空调制冷好的感觉就是3海和4海，但是从运行的噪音大小和减震的角度来看3海略次于4海。 | |
| 乘客[111.19.46.17] 时间：2021/8/14 0:49:20 | 1558楼
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| 前几年左右有人对西安公交运营故障状况进行追踪调查，得出结论是截止2016年，西安公交故障率最低的车型是KLQ6129GCHEV1A（海一），远远低于其他车型故障率。但是这批车运行到末期，故障率略有增加，没有维持住特低故障率的水平，甚至在夏季统一偏高。不过总体来说，海格一代这车还是非常不错，八年了，多数车况良好，整车性能仍不错，磨损情况较轻，空调制冷效果无明显下降，内饰无松动状况，噪音极低，绝对算得上是西安公交购买的成功车型之一！但是海二的运营状况不乐观，海四夏季运营状况不乐观，但是其他季节故障率较低（较传统燃油车低）。整体来说，综合指标来看，海一无疑是四代海格里最棒的，海二是最差的 | |
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