西安公共交通
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371路公交线路 |
| 区间车：西安北站南广场-长庆东路西口 无人售票空调车，投币/刷卡均为2元，可使用手机支付。 |
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西安公交371留言区 |
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| 乘客[223.104.204.129] 时间：2024/10/27 16:49:27 | 258楼
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| 时间太长了 | |
| 乘客[222.90.60.199] 时间：2024/10/25 13:55:04 | 257楼
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| 252楼，班线降价到3元了吗？ | |
| 乘客[222.90.60.199] 时间：2024/10/25 10:19:45 | 256楼
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| 半斤八两的西高现在都没有二两了，经常坏车，最严重的是10月23日17点到~19点之间那个317路9039一路坏了7次，第一次坏在凤城八路与北辰大道十字西北西南拐弯处，司机下车修理了10分钟，接下来一路逢停必坏，拿一趟司机用了正常时长的两倍才开马家湾，感觉317路就是个捡破烂的，别人不要的废旧破烂车，他们当宝贝一样，。 | |
| 乘客[106.116.102.154] 时间：2024/10/20 6:53:33 | 255楼
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| 从314变成371路，现在路上基本上看到高陵的酒红色371公交车了，难道六公司的公交比西高公交还垃圾吗 | |
| 乘客[222.90.58.116] 时间：2024/10/11 9:05:24 | 254楼
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| 让371路自生自灭吧，就那10站路，开45~50分钟甚至一小时，买个电动车去倒10号线省时间省成本 | |
| 乘客[219.145.36.30] 时间：2024/10/8 14:01:52 | 253楼
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| 329路和地铁10号线开通了以后，没人在乎371路了， | |
| 乘客[223.104.204.64] 时间：2024/9/29 2:01:28 | 252楼
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| 直接选择泾渭班线吧，班线降价到3元，肯定趟趟爆满 | |
| 乘客[111.18.140.222] 时间：2024/9/17 12:03:56 | 251楼
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| 371路现在车太少了一小时才一趟车，跟本不能满足群众的出行要求，希望市领导关心一下。 | |
| 乘客[222.90.57.250] 时间：2024/9/9 14:26:08 | 250楼
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| 半斤八两的西高后来其实还可以，317路从西营十字开到行政中心40分钟也有能到的，一般都是45分钟左右，但是317路线路长，站点多，红灯多而且还长，经常会在张家堡新区堵一会，算下来和371路时间差不多，但是经济成本低了一点，综合来说西高后面的还可以，毕竟西高的司机没有享受到西安的财政支持。 | |
| 乘客[222.90.57.250] 时间：2024/9/9 14:17:58 | 249楼
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| 246楼/247楼，谢谢你的回应。其实有时候并不是针对6公司以及371路全体说那些话，是针对那些搞形式主义的人而且投诉无果有感而发罢了，有些话之所以说就是想通过说来解决问题，怕的就是那种怨气积压在内心不说出来，时间久了就会有爆发的隐患。你想想，人每天早上起来早早的去上班，结果出一个长庆西路有时候需要半个小时，修路和违停是另一方面，这些是客观原因，一时无法改变，但是个别司机确实不像话，不能灵活变通，有时候就差那几秒钟路况会瞬间恶化，一堵就是半小时之久，其实大部分司机还是手脚麻利动作敏捷会迅速捕捉顺利通过的最佳时机，在这里抱怨说一些过激的话其实就是想坐371路车，想得到改善的一种强烈愿望，没有人希望371路撤销，只是之前的人坐了314路以后与371路有了明显的对比，原来314路开到北苑的时候1元钱，用的时间也不是特别长，现在坐到北客站，倒车时间长了，倒地铁有的还得多花一块钱，时间和经济上都远不如原来，你说心里能平衡吗？估计也就这几个月了，最多到年底，这些问题应该都不存在了。 | |
| 乘客[222.90.62.114] 时间：2024/9/3 13:45:06 | 248楼
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| 371客流不少，桥北那边不坐371是因为坐371从车城或高陵到北客站不如坐318路到北辰坐地铁方便，371路确实太慢了，这个月底371路就应该会为他们的形式主义买单，长庆西路的人一部分人会选择316路导10号线 | |
| 乘客[117.32.136.37] 时间：2024/8/15 11:30:11 | 247楼
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| 欧呦，都给我扣这种帽子了，你见过谁家公司员工成天搁网上骂自己工作的公司不做人的，就问你说的这话你敢用在网上骂你自己工作的公司不。难道用词没你那么激烈那么极端就成对家的了？竟然都能在网上入职六公司了，真是能给人笑死。 | |
| 乘客[117.32.136.37] 时间：2024/8/15 11:17:56 | 246楼
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| 这种极端，暴力，挑唆犯罪的言论莫非就是人话了？你希望六公司好好干，你用合理手段嘛，非法手段只会先被镇压，到头来受苦的不还是你？六公司会因为你干这事就好好搞吗？之所以说勿念314是是基于六公司根本就不想跑高陵，开371确实是撤销314的直接诱因，但也体现着六公司并不想管高陵的想法，要不他为什么不愿意这俩并存，明明314效益更好，而371不过是上级一厢情愿罢了，完全可以随便整几辆车跑跑就可以了，但六公司硬是不愿意嘛。至于你提到的让贤，已经不存在了，314无论如何都不可能再由六公司乃至于集团直属的任何一个分公司开通，除非让给半斤八两的西高。北跨实际也就体现在了轨交可能多考虑了点，但也不多7号线照样因为里程和预算原因被缩回渭河南，渭河北区域短期也就10和17了。公交这边可是一点都看不出支持北跨的意思，本来去年计划的新三公司扎根浐灞国际港，还真可能会吸收西高，真的稍微再重视点高陵，现在计划也破产了。 | |
| 乘客[36.43.193.209] 时间：2024/8/14 7:44:33 | 245楼
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| 其实吧，车少还是客流问题，过了泾河桥北基本没几个人了，这线最好方案就是北客站到东路泾渭半岛，桥北可以在西营十字倒车或者到半岛坐地铁 | |
| 乘客[36.40.213.124] 时间：2024/8/10 15:10:32 | 244楼
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| 234，把你的狗屄嘴夹紧。 | |
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