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西安公共交通 |
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308路公交线路 |
11月3日起,线路走向调整为十里铺北-高新一中。 高峰区间车:建工路东口-建工路西口(延兴门地铁站)。 |
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西安公交308留言区 |
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乘客[175.191.203.37] 时间:2019/11/20 0:38:20 | 2450楼
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大傻逼,强词夺理。滚回你家去,喜欢比亚迪就坐去,少黑其他品牌,你没资格 | |
风之子[113.200.85.140] 时间:2019/11/20 0:09:36 | 2449楼
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海格客车骗补就是因为技术不过关,质量不好,车卖不出去就没钱了。有骗补的企业造车都不能买 | |
乘客[123.139.87.249] 时间:2019/11/17 21:18:09 | 2448楼
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308应该用海格 | |
乘客[111.18.39.18] 时间:2019/11/17 16:10:56 | 2447楼
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茶叶盒里有乾坤,好车无礼莫相问,宇通销售经理茶叶盒送钱都被报道两三次了,网上查去 | |
乘客[101.107.178.233] 时间:2019/11/17 16:08:05 | 2446楼
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没文化的人太可怕了,为了给比亚迪洗地,把比亚迪给人塞钱说成是宇通海格,真会污蔑,注意你的言辞,小心把你打进大牢 | |
列宁格勒保卫者[111.18.39.18] 时间:2019/11/17 16:03:43 | 2445楼
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比亚迪流氓营销?你们宇通海格那些招标会上送钱的才真流氓 | |
乘客[101.107.178.233] 时间:2019/11/17 16:02:04 | 2444楼
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比亚迪流氓营销人尽皆知,不用你在这虚情假意。比亚迪是把倒闭后的遗产交给你了,在这说些违心话? | |
列宁格勒保卫者[111.18.39.18] 时间:2019/11/17 15:59:41 | 2443楼
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最悲哀就是你这种人,只会宇通第一宇通第一,永远看不到宇通整个框架存在极大的不稳定性,另外宇通送钱招标也不是一次两次了吧 | |
乘客[101.107.178.233] 时间:2019/11/17 15:54:33 | 2442楼
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这些人够了,一个人换两个名牌当其他品牌的水军?接受不了宇通第一的现实可以滚,少在这哼哼唧唧 | |
风之子[113.200.205.19] 时间:2019/11/17 15:21:19 | 2441楼
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说的很对!比亚迪是很好的企业,比亚迪唐的驾驶感觉很好,平时坐比亚迪公交对国产都非常自豪 | |
列宁格勒保卫者[111.18.39.18] 时间:2019/11/17 15:12:02 | 2440楼
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对比国内老牌宇通客车的传统单电机模式,比亚迪双轮边电机驱动效率高,提速更快,同等里程耗电更少。比亚迪液冷电池技术也使电池使用时间更长,衰老速度显著减慢。宇通是客车“制造者”,只能说车体工艺水平很高,但其不掌握核心技术,对宁德时代,潍柴,綦齿等供货企业需求量大。 | |
列宁格勒保卫者[111.18.39.18] 时间:2019/11/17 15:04:56 | 2439楼
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10年来,0风险是比亚迪惠州电池生产厂的永恒追求,8年免费保修,上门更换。截至目前,全国二十余城市的比亚迪客车无一因电池故障停驶报废或出现重大事故。电池,电机,电控,三电能力是新能源车企造车水平的直接体现,更是全国三十余家公交客运运营企业对比亚迪客车信赖的原因。 | |
列宁格勒保卫者[111.18.39.18] 时间:2019/11/17 14:23:16 | 2438楼
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比亚迪客车是全国唯一三电制造一体化的客车厂家,集电池电机电控于一体,惠州比亚迪电池厂直接为各地制造厂供货。宇通海格等厂家无自主电池,需要依靠电池厂家供货,风险较高,特别是金旅中通开沃使用沃特玛电池导致车辆无法使用的案例已经表明,不掌握电池技术的电动客车厂家命运系于电池厂之手,这是极其危险的 | |
乘客[101.107.178.233] 时间:2019/11/17 13:45:26 | 2437楼
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呵呵,西安金龙建成了要是买的话也可以促进就业,你还有什么话好说?臭嘴该加紧就少犯贱 | |
列宁格勒保卫者[111.18.39.18] 时间:2019/11/17 13:43:16 | 2436楼
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比亚迪的营销是符合规范的,建厂可以促进当地经济发展,提升就业,这样是互利,何乐不为呢? | |
308路公交车总计2525条留言 共有6/169页 上一页 下一页 |
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