西安公共交通
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192路公交线路 |
| 高峰区间车（2部）：雁翔路公交调度站-芙蓉西路南三环桥南 |
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西安公交192留言区 |
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| 乘客[111.18.36.70] 时间：2019/10/12 19:07:48 | 1238楼
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| 楼下的，无轨电车比纯电动的优势你没看到，无轨辅源能跑30公里左右，平时有架空线时电直接提供给电动机，这样电池消耗比纯电动车明显小，国内甚至一些地区的双源无轨电车用到报废未换过一次电池，电池容量也未明显减小，纯电动车相比差得远，特别是早期的，五年左右必换电池 | |
| 乘客[112.48.20.34] 时间：2019/10/12 8:38:20 | 1237楼
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| 虽然电动公交在技术方面目前不同意见还比较多，但个人认为和使用电线的电车相比还是有很多优点的，最明显的应该是线路的开通、调整灵活，不用建设改造电线（假如全城都是使用电线的电车，估计民营公交就只能给政府长期交租金使用电网运行了） | |
| 乘客[112.48.20.34] 时间：2019/10/12 8:33:20 | 1236楼
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| 电动公交就是另一种类型的电车，只是不挂电线而是靠充电和电池蓄电。也可以认为电车全面推广到了西安大部分线路 | |
| 乘客[117.22.31.79] 时间：2019/10/12 7:28:25 | 1235楼
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| 按照数字编号老惯历，1字头的三位数的公交车应为电车线路，西安目前开通的全是非电车线路，电动公交不算数，当年开通的5条电车线路，配车数量超过300辆车，是西安的一道流动景色，2012年最后一条线路103路武汉造的电车，因地铁即将开通1号线而停运，地铁1号线实际开通日期是2013年09月15日10:00，停运的电车曾在大庆路电车场停靠1年多，部分路段还有电车遗留的电线，直到今日西安尚德路革命公园东门仍有电车痕迹，虽然没有电车开来开去，但103路电车的电杆仍有几个在公园附近。 | |
| 乘客[222.90.196.179] 时间：2019/10/12 0:00:22 | 1234楼
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| 121路可以接驳曲江池西地铁站 | |
| 乘客[1.86.40.156] 时间：2019/10/11 8:59:36 | 1233楼
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| 车和人能一样?车拐弯过去一分钟，人走十分钟能一样? | |
| 乘客[101.107.139.119] 时间：2019/10/9 12:45:43 | 1232楼
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| 既然你说了拐个弯这么简单，那你走倒地铁站不也是拐个弯，这么简单的事，在这还抱怨什么 | |
| 乘客[1.86.40.156] 时间：2019/10/9 9:43:39 | 1231楼
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| 257黄了，金乎沱地铁站至今没有一辆接驳车，每天上下班人群浩浩荡荡从192奔向地铁口，拐个弯的事咋就这么难，三环那一站基本没人坐，走地铁口才是真的为老百姓考虑 | |
| 乘客[113.139.208.5] 时间：2019/10/7 16:59:58 | 1230楼
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| 强烈要求接驳四号线 | |
| 乘客[113.200.204.219] 时间：2019/10/1 9:02:30 | 1229楼
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| 公田三路和五路之间太远了能设一个站吗还有都距离春临小区太远能照顾下 | |
| 乘客[1.86.45.165] 时间：2019/9/19 11:55:43 | 1228楼
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| 虽然192无法延伸是事实，但从1227楼的嘴里说出来就跟放屁一样 | |
| 徐康铭[117.136.86.41] 时间：2019/8/28 23:17:01 | 1227楼
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| 延伸植物园想都不要想，也不看看有地方停没，孩子家长有点脑子就请192到终点换乘525。 | |
| 乘客[220.160.162.255] 时间：2019/8/28 21:38:40 | 1226楼
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| 请拨打965315建议！很幸运，192路和植物园场站均属于公交二公司，不存在行政壁垒，延伸到植物园可行性很大。 | |
| 韩烈过[113.200.106.107] 时间：2019/8/28 21:36:13 | 1225楼
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| 我们是曲江林语小区！孩子分到四小上学！没有直达公交！能否把192路公交车延伸到植物园站 | |
| 乘客[221.11.61.164] 时间：2019/8/28 21:32:02 | 1224楼
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| 192路能延长线路至植物园吗？这边有好多孩孑在曲江四小上学，没有直达车。 | |
| 192路公交车总计1313条留言 共有6/88页 上一页 下一页 | |
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