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西安公共交通 |
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105路公交线路 |
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西安公交105留言区 |
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乘客[111.18.36.120] 时间:2019/4/23 19:29:38 | 1742楼
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公交公司领导的限速思想更加极端!任何一刀切的方案都是懒政!南京公交限速60仍被评为公交都市,西安如不变通仍然固步自封必将自食恶果! | |
UIR[111.18.36.120] 时间:2019/4/23 19:27:12 | 1741楼
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楼下也太极端了吧,不过个人认为在确保安全的前提下提高限速也未尝不可 | |
乘客[111.18.36.120] 时间:2019/4/23 19:25:16 | 1740楼
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限速不除,天理难容!抵制限速,从我做起! | |
乘客[111.18.36.120] 时间:2019/4/23 19:22:38 | 1739楼
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限速已经成为阻碍二公司发展的最大障碍!从城东到钟楼广济街更多人选择15路就是因为4/43车速过慢,二公司每年因限速损失的客流不计其数!科技发展的今天已进入生活快节奏时代,时间就是金钱!效率就是生命!限速的逆流必将被历史前进的脚步踩得稀碎!抵制限速已成为历史使命,大势所趋民心所向!二公司如不改变不久之后必将土崩瓦解! | |
乘客[111.18.36.120] 时间:2019/4/23 18:51:27 | 1738楼
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1732,王曼丽不是43的么 | |
乘客[117.32.130.254] 时间:2019/4/23 14:20:21 | 1737楼
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二公司的限速利大于弊,从这一点就可以看出二公司比八公司强太多。 | |
乘客[101.107.166.4] 时间:2019/4/23 0:32:51 | 1736楼
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可惜总有些沙雕认为八公司经常超速就是对105好,八公司超速就比二公司好,真可悲。把安全与规则抛开,光管你的感受,那也叫好?你不看看二公司的成果?二公司是西安公交第一个被评为先进集体的公司,别忘了 | |
乘客[1.86.19.106] 时间:2019/4/22 23:20:38 | 1735楼
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105的鼎盛时期不仅成就了二公司的辉煌,也成就了西安公交的巅峰,真正的空前绝后。 | |
乘客[1.86.19.106] 时间:2019/4/22 23:13:29 | 1734楼
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105如果还在二公司肯定比现在在八公司强,以前二公司是主推105的,没看到王曼丽等等一大批公交明星都是来自哪条线路的吗?跟客流关系不大 | |
乘客[111.19.42.18] 时间:2019/4/22 22:09:05 | 1733楼
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八公司还能开快车,关了GPS跑,二公司司机就会在路上慢慢摇,不急不慢的,不管乘客急不急 | |
乘客[111.19.42.18] 时间:2019/4/22 22:07:54 | 1732楼
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那到不一定,地位都是看客流的,8和11客流比105大地位肯定比105高,即使把105放到二公司也是一样的,客流就是那样子 | |
乘客[1.86.19.106] 时间:2019/4/22 21:53:53 | 1731楼
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105如果现在还在二公司肯定比在八公司地位高 | |
乘客[1.86.19.106] 时间:2019/4/22 21:51:31 | 1730楼
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西安的城里一般指的是城墙内 | |
乘客[111.19.42.18] 时间:2019/4/22 21:47:21 | 1729楼
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105在96年和11换过终点,如果当时没换的话105现在在八公司就和11的地位一样 | |
乘客[111.19.42.18] 时间:2019/4/22 19:12:52 | 1728楼
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241去轻工义乌辛家庙,也算城里 | |
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