103路公交车-西安公交网

西安公交103留言区
司机[113.132.245.190] 　时间：2010/1/29 13:22:06	351楼
我听张文奇瓜屁说的哈哈...
司机[113.132.245.190] 　时间：2010/1/29 13:17:56	350楼
听说总公司解除外聘还给退钱一年一万，今年三月份就开始实行真的假的？要是真的我拿到现金就立马闪人....
乘客[222.90.82.123] 　时间：2010/1/29 10:10:53	349楼
出火车站直走找站牌 103，
乘客[222.90.82.123] 　时间：2010/1/29 10:09:44	348楼
我们家在汉城路，刚好我的学校在火车站，坐103挺方便。呵呵。。。
乘客[113.139.129.179] 　时间：2010/1/22 21:55:35	347楼
103挺好的，在我家门口呀，我家在汉城路。呵呵
乘客[116.21.52.183] 　时间：2010/1/18 17:13:29	346楼
出了火车站，在哪里乘座103路呀？？？
乘客[113.140.39.160] 　时间：2010/1/16 13:17:35	345楼
西安公交史话80:这一次说说3路电车(汉城路--火车站)，3路电车于1964年1月1日开通，是西安市开通的第三条电车线路，当时线路为火车站--面粉厂，后来向西延长至汉城路。初识3路电车是在1980年，那次是父亲带我坐的3路电车，当时3路电车以单机电车为主，也有一些通道电车，那天回家后父亲兴奋的象是发现了新大陆，说以后我们也可以坐3路电车出去玩，那时3路电车虽然说很多车是单机车，但坐车的人不多，不象1路电车那样总是太拥挤，所以，从那以后我们还是经常坐3路电车出去，到火车站，革命公园，北大街，莲湖公园这些地方，我们都坐3路电车。那时3路电车也很好等，车多人少，不拥挤，但是，坐3路电车唯一的不便之处是从我们大院后门出来要走1站多的路，才能到3路电车桃园路站(即现在的家世界站，当时去火车站方向的桃园路站在桃园路和大庆路什字东)，要花15分钟，所以，坐3路电车不象坐1路电车那样方便，出大院前门走2分钟就可以到延光厂站坐1路电车。自那以后，我们出门乘车就有3条线路可选择:1路电车，1路汽车，3路电车，在这3条线路中，1路电车车多人也多；1路汽车车少不好等；3路电车车多人少好等；后来,3路电车中通道车越来越多，1990年初，线路编号更名为103路，103路电车中的上海通道电车的车身为深蓝色。在1996年8月21日和23日两天西安公交线路的重大调整中，103路电车是5个电车线路中最幸运的，没有受到丝毫影响，看看其它4条线路:104路电车改为4路汽车(1996年8月21日起)，102路和105路电车改线(1996年8月23日起)，不久后(1997年3月28日)，101路电车改为611路汽车。3路电车以前一直隶属于电车一场，由于2005年6月18日巴士股份的成立，103路电车转会至公交二公司(原电车二场)。时至今日，西安市的电车线路由原来的5条到现在只剩下102路和103路两条，我们应该好好反思一下，在我们城市快速发展，道路越来越宽的今天，我们究竟失去了什么？难道为了城市的发展就要逐步消灭非常环保的电车？难道有电车线网的城市就有视觉污染？西安的电车是去是留，让我们拭目以待。但愿能看到西安电车不断向前发展的那一天，祝福102路电车和103路电车！
乘客[123.150.187.95] 　时间：2010/1/5 19:34:21	344楼
反对延伸，任何西安人都知道老3路电车汉城路到火车站，维护传统，而且现在还开环线到城西客运站，这不就对了，不要妄想，谢谢
乘客[222.91.64.154] 　时间：2009/12/30 19:09:33	343楼
现在城西发展缓慢的一个原因就是交通太落后，想想东郊有浐灞生态区，南郊是大学和航天城，高新区，北郊是经开区、政府新区，而唯独西郊没有一个开发区，曾经西郊也有辉煌的时候，是西安的重工业和医药区，比如像西电、远东、庆安、利君、西钞，但是随着社会的发展，传统加工业已远远落后高新技术产业，曾经为西安作出巨大贡献的西郊也已经被遗忘，一个西咸一体化，谈的只是口号，并没有大的进展，这样下去，西安的发展就是一个瓶颈，怎谈建设大西安的国际都市。咸阳到西安车还是难等、难座，车票太贵，现在城西客运站正在修地铁，这里的车经常发生拥堵，建议城西客运站的公交集体向西延伸，减轻这一代的交通压力，西咸一体化就首先要西咸公交一体化
乘客[222.90.228.11] 　时间：2009/12/30 16:51:06	342楼
同意楼下的廉洁，不过建议103更远点，到三桥多好啊...
乘客[222.91.106.158] 　时间：2009/12/29 22:12:03	341楼
这个主意提的好，现在城西发展缓慢的一个原因就是交通太落后，想想东郊有浐灞生态区，南郊是大学和航天城，高新区，北郊是经开区、政府新区，而唯独西郊没有一个开发区，曾经西郊也有辉煌的时候，是西安的重工业和医药区，比如像西电、远东、庆安、利君、西钞，但是随着社会的发展，传统加工业已远远落后高新技术产业，曾经为西安作出巨大贡献的西郊也已经被遗忘，一个西咸一体化，谈的只是口号，并没有大的进展，这样下去，西安的发展就是一个瓶颈，怎谈建设大西安的国际都市。咸阳到西安车还是难等、难座，车票太贵，现在城西客运站正在修地铁，这里的车经常发生拥堵，建议城西客运站的公交集体向西延伸，减轻这一代的交通压力，西咸一体化就首先要西咸公交一体化，
乘客[222.91.106.158] 　时间：2009/12/29 21:58:24	340楼
建议103路车继续向西延伸，现在像住在丰盛园等周边的住户去火车站很不方便，而把611和103同放在汉城路，本身就是一个败笔，建议103路车延伸到丰盛园，解决附近比如3402社区、冶金小区、远东小区、爱菊佳园、万国远见名筑、七彩阳光城住户去火车站出行的需求
乘客[124.114.89.170] 　时间：2009/12/25 14:39:20	339楼
103 要烂散？？个别司机的嘴能不能不说屁眼里出来的话？
乘客[219.144.248.48] 　时间：2009/12/20 21:16:51	338楼
请问一下开陕AD4182美女到哪了，咋不见了
乘客[218.28.105.186] 　时间：2009/12/10 8:31:38	337楼
这条线路上经没经过一个建工诊所。急，急急
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