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西安公共交通 |
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1路公交线路 |
本线路5月9日起停运,沿途乘客请换乘108路、211路、316路、705路等线路。 |
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西安公交1留言区 |
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乘客[117.136.87.186] 时间:2022/4/28 8:16:51 | 675楼
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西咸滴滴巴士问题是站点设置与公交站点平行,很多人都坐公交了,滴滴巴士要预约还得去公交站等,还去不到服务范围外的地方 | |
乘客[36.44.36.163] 时间:2022/4/27 8:07:02 | 674楼
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西咸滴滴巴士不是固定线路,它和出租车是一个性质的,唯一不同的是票价只有两元,即使只坐一个人也是两元,它和社区巴士相差无几,该车只要没有疫情,比公交车还跑的勤快,缺点就是不是谁都能坐的!只接受扫码乘坐。 | |
乘客[36.45.114.106] 时间:2022/4/26 17:11:06 | 673楼
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西咸滴滴巴士需要预约,受众不太多,车小也没多少人,建议西咸用滴滴巴士那种车在背街小巷人口密集区开线路 | |
乘客[111.18.135.116] 时间:2022/4/25 23:42:01 | 672楼
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目前最大的问题是,公交集团的小车都是小门三踏车,乘降效率低,特别是老人腿脚不便上车耗时长,应该买6米一踏电动了 | |
乘客[111.18.93.124] 时间:2022/4/25 18:11:09 | 671楼
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这个社区巴士的尝试很好,包括西咸的滴滴巴士也是很好的尝试。现在的公交系通就应该多层次发展,有主干线路,有大站快车,有接驳地铁的区域线路,有填补空白的辅助线路,包括社区线路,老人线路都可以尝试起来,类似滴滴巴士模式,公交公司也可以尝试。 | |
ip:[123.139.87.64] 时间:2022/4/23 22:27:51 | 670楼 |
留言内容被封 | |
乘客[182.118.236.253] 时间:2022/4/22 19:31:22 | 669楼
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667楼,就凭你说西安买了3000多海格,就知道你是外行人。不懂就不要装懂,你这个口吻跟西咸里面那个整天大段发表智障言论的xxs很像啊,就是同一个人吧,而且还是给比亚迪打工的 | |
乘客[115.60.57.117] 时间:2022/4/22 19:29:38 | 668楼
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耍个辣子。这其中有多少因素你自己去打听。不是你看的那么简单的问题。海格又不傻,合作起来了,是整个西北的大品牌,要盈利多少?退出去是有原因的,楼下一看就是比亚迪派来的水军。比亚迪的勾当我都不想揭穿,自己行不端坐不正,还在这水其他品牌。害臊吗 | |
乘客[106.44.131.182] 时间:2022/4/21 22:19:37 | 667楼
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海格客车西安厂区、海格陕汽合作都已经黄了,可见海格根本不是诚心实意在西安建厂!大西安完全被海格给耍了!西安买了3000多海格车,海格拿了车钱,然后把西安甩了跑了,连个毛都没剩下! | |
乘客[111.19.33.11] 时间:2022/4/20 23:23:55 | 666楼
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如果比亚迪能一直坚持在西安投资,那西安给比亚迪支付的买车钱确实会重新回到西安。从西安发展的角度说,这样肯定比钱流到苏州或者其他地方去好。西安的汽车工业一直是比亚迪和陕汽两个龙头,西安和比亚迪的合作完全可以做到互利共赢,但是请注意,受利的是【西安】,未必是【西安公交的乘客】,这才是问题的症结所在 | |
乘客[115.60.59.125] 时间:2022/4/20 19:17:43 | 665楼
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喲,楼下连续两个智障。不买本地车的多的是,凭什么只能买本地车?整天在这自恃清高。这种思想,只能使西安制造越来越落后。产品应该交由市场去优胜劣汰,中国1993年就已经开始社会主义市场经济了,楼下恐怕你一无所知吧?宇通海格能畅销全国就是市场选择的结果。如果你一意孤行,只知道无头所谓支持本地企业,本地企业迟早被你害死,永远无法上进,永远不会创新,永远卖不出西安。 还有那位把2016年的事拿出来说的“风之子”,我都懒得喷你,比亚迪吃了多少回扣我们心理都清楚,只是不说,整天黑人家宇通海格,我不知道比亚迪给了你多少钱,只知道你这这种不思进取,胡搅蛮缠的人,不配得到尊重 | |
乘客[36.46.15.130] 时间:2022/4/19 22:18:29 | 664楼
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662楼的,苏州市政不买陕汽的垃圾车洒水车,西安就不应该买海格公交车!西安人的钱,为啥专门给苏州赚?像你这种纯粹是躯体西安人,精神苏州人!出卖西安利益给苏州,有良心吗?对得起父老乡亲吗?! | |
风之子[123.139.80.191] 时间:2022/4/19 0:29:43 | 663楼
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金龙联合汽车工业(苏州)有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中,有1683辆车截至2015年底仍未完工,但在2015年提前办理了机动车行驶证,多申报中央财政补助资金51921万元。事发后,对金龙联合汽车工业(苏州)有限公司,追回2015年度1683辆违规上牌车辆获取的中央财政补助预拨资金,并依据《财政违法行为处罚处分条例》有关规定,按问题金额50%处以罚款。同时,自2016年起取消上述企业中央财政补贴资格。工业和信息化部将其问题车型从《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》予以剔除。这操作,太强了,比亚迪不敢想象的梦👏 | |
乘客[182.118.232.14] 时间:2022/4/18 0:38:57 | 662楼
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楼下总结太精辟了哈哈哈。低配好车指的是13年宇通,高配烂车指的是比亚迪K9。完全是这样。这两款车型,乘客乘坐舒适度和车辆内饰耗损程度,完全和价格成反比。宇通、海格性价比高(宇通混动不太行,和海三一个年代的车型噪音比海三都大),建议继续购买海格混动,宇通、海格纯电。为了支持本土企业,每年定量采购200部8米比亚迪跑社区线路。主流车型建议选择海格和吉利,和少量宇通 | |
乘客[111.19.38.254] 时间:2022/4/17 13:10:46 | 661楼
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西安这地方的公交真邪乎,有一款好车是乞丐配置手动挡纯燃气,有一款烂车是高配空悬一踏纯电;有一条品牌线路速度仅20km/h,有一种超速罚款只因35.5km/h(限速35),呜呼哀哉,呜呼哀哉。〈转载〉 | |
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