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西安公共交通 |
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线路 |
内容 |
姓名 |
时间 |
301 | 西郊从开303路公交到灞桥,好提议。期待实行! | 乘客 [223.104.204.37] | 2022/7/23 18:18:28 |
301 | 1787楼好建议:只是市里没意见,公交公司就能解决呀! | 乘客 [223.104.204.37] | 2022/7/23 18:16:45 |
833 | 不知道鱼斗路修的咋样了,这都大半年了,405怎么走的路线建议尽快修天谷四路西延伸段 | 乘客 [123.139.60.98] | 2022/7/23 17:50:50 |
180 | 180该换大车了,终点延线到城西客运站。 | 乘客 [113.201.201.59] | 2022/7/23 15:43:39 |
833 | 833路目前已把西咸公交的所有双层车加了,也就是说833路公交车有6部双层车,去昆明池更加方便了,另外西余铁路重新修建,833路临时绕行启航佳境,闵旗寨等地方,2024年底可以在昆明池坐火车去鄠邑区和阿房宫南地铁站,去斗门,马王,韦曲,咸阳的到昆明池换车,具体公交车在昆明池公交站排查看。 | 乘客 [1.83.129.145] | 2022/7/23 15:11:40 |
咸阳59 | 大家都说59路贵,确实5元有点小贵,但59路线路长,有41站。建议搞个分段投币刷卡,以七厂十字为界,从汉城路大庆路口到七厂十字段为三元,七厂十字到西瑞集团为二元,合计还是五元。这样就不会有人说贵了,上座率将明显提高! | 乘客 [111.18.134.231] | 2022/7/23 14:13:12 |
180 | 180路该换大车了,终点站延长到城西客运站。 | 乘客 [113.201.201.59] | 2022/7/23 13:00:08 |
41 | 那应该如何避免截团为了不让乘客有换乘机会,进一步的限速限时呢。 | 乘客 [117.22.108.38] | 2022/7/23 11:31:50 |
270 | 为什么在芙蓉东路曲江池北路那里不停,直接开过去 | 乘客 [117.136.86.36] | 2022/7/23 7:16:21 |
700 | 楼下,投诉投诉。二公司丧心病狂了,43、45、203,三大蜗牛线路,除了这几个就轮到700慢了。打电话说司机正常路段故意开慢车,极大影响出行。上面要是说为了安全,你就问那同样路段,为什么别的线路都比700快,而且同样安全?天天投诉,就不相信二公司不改这形式主义大旗。二公司本来很不错,各方面都比其他公司好,之前真心喜欢二公司。但自从过分限速限时后,真是够恶心的,希望大家多多投诉,多多反映。人多力量大 | 乘客 [113.201.200.3] | 2022/7/23 0:58:31 |
41 | 别整天喊叫一路一主干了。实行这个是有前提的,当各个地段均得到充分发展后,客流相对均衡时,一路一主干还有的说。目前西安各个区域人流量、客流量差距极大,一路一主干,只会有些地方供不应求,有些地方供极大过于求,并且对各个公司管理能力、场站等等要求很高,目前短期内西安若要实行一路一主干,最后只会是乘客叫苦不迭。保持现状,依据事态变化进行合理的开延撤改缩,是最适合于西安公交的措施 | 乘客 [111.19.46.29] | 2022/7/22 23:52:44 |
884 | 在车上丢东西了联系哪里可以找回来很重要的东西 | 乘客 [113.200.106.21] | 2022/7/22 22:03:45 |
42 | 806和808楼的两位,105现在就没区间,我今天专门去看了,191084车前面放的是半坡地铁站到白鹿原大学城定制专线的牌子,不是区间车的牌子。这个定制线路是八公司四车队开的,用105的车跑 | 纺织城乘客 [113.201.132.194] | 2022/7/22 21:37:01 |
316 | 态度太差劲了,我没见过这个暴躁的公交车司机 | 乘客 [113.143.219.228] | 2022/7/22 18:41:02 |
41 | 你们的方案不一定能通过,一个小时换乘集团可能不愿意,时间太长了 | 乘客 [111.19.38.230] | 2022/7/22 18:01:50 |
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