西安公共交通
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西安公共交通 |
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| 800 | 风之子吹什么吹，等速法续航难道是实际续航吗。也不看看大衣柜和k8续航烂成什么样子了，就知道拿k9说话。还有k9好不容易续航好一点，其他问题又出来了。内饰差，做工粗糙，破烂，旧。车减震效果太差，坐的人浑身震动。车身强度不如k8系列。起步和刹车猛，折磨乘客，乘客晕车。造价贵，性价比极地。比亚迪这种破车就别再bbbbbbb了，想吹连资本都没有。现在客车整体实力还是宇通金龙海格老大，比亚迪省省吧，看看公路客车等领域和人家怎么比。也就只有纯电动城市客车销量凑合，整体客车市场来看，比亚迪差得远，包括客户评价，比亚迪的差评太多太多 | 乘客 [1.193.82.221] | 2021/10/12 0:45:40 |
| 605 | 605红陕汽在长乐路能超很多线路的电动，虽然起步慢但是速度上来就是45-50，老车很厉害了 | 乘客 [111.18.245.128] | 2021/10/12 0:32:21 |
| 13 | 八公司新车分配就看11想要多少了🤣 | 乘客 [111.18.245.128] | 2021/10/11 23:51:14 |
| 26 | 感觉要转还是转给西长吧，西长给车之后一下子就没车了，要是最后那一部分再给出去了，怕是就要停线路了。 | 乘客 [117.136.87.205] | 2021/10/11 23:10:54 |
| 262 | 干脆把原先破产的分线计划一实施，八公司都谋划很久了，结果刚打算分西蓝就来了。 | 乘客 [117.136.87.205] | 2021/10/11 23:09:25 |
| 262 | 262恢复没可能的，别想了，西边八公司早不想管了 | 乘客 [111.18.245.128] | 2021/10/11 23:08:08 |
| 241 | 1151，其一、缩线的又延长几乎没可能，其二、11要换K9，八公司大厂桩子不够，105接不了纯电 | 乘客 [111.18.245.128] | 2021/10/11 23:07:15 |
| 124 | 124可以延伸到美院新校区，方便师生出行 | 乘客 [60.165.0.101] | 2021/10/11 20:37:38 |
| 26 | 建议：六公司接收30个K9后给26路，26路退K8和吉利。吉利、K8A9、其中两个K8A3给六公司其他线路（争取给46路5个替换安凯），另外20个K8A3转配给西高投运318替换单机！ | 乘客 [36.46.170.117] | 2021/10/11 11:17:37 |
| 241 | 建议：残运会结束后把全运会展共21个车给105（据说八公司不保留全运会展线路），105把宇通给241（240的那5个给回240，其余给241），241恢复西段线路（因辛家庙调度站拆除，终点调到华远路米秦北路口） | 乘客 [36.46.170.117] | 2021/10/11 11:11:30 |
| 105 | 建议：残运会结束后把全运会展共21个车给105（据说八公司不保留全运会展线路），105把宇通给241（240的那5个给回240，其余给241），241恢复西段线路（因辛家庙调度站拆除，终点调到华远路米秦北路口） | 乘客 [36.46.170.117] | 2021/10/11 11:11:09 |
| 13 | 建议：八公司接收30个K9之后给13路换车，13路退30个海格给262并恢复西段。因为262恢复后线路有点长，全线纯电动续航没法保证 | 乘客 [36.46.170.117] | 2021/10/11 11:06:42 |
| 262 | 建议：八公司接收30个K9之后给13路换车，13路退30个海格给262并恢复西段。因为262恢复后线路有点长，全线纯电动续航没法保证 | 乘客 [36.46.170.117] | 2021/10/11 11:06:07 |
| 262 | 二公司的10个K8S前段时间已经调回25路了，25路7个单层调给700，现在从700临时调出给残运会专用车使用。至于那10个小宇通……与其一直闲置不如转给西高给326，326的旧车停驶或者给西高其他普通车（318除外）换空调车吧！我印象中西高线路不出高陵区的部分线路好像还有一些普通车。至于318，看六公司这次接收了30个K9，会不会给26路换车并给西高转配20个K8投运318路。毕竟318始发站离充电桩近 | 乘客 [36.46.170.117] | 2021/10/11 11:02:44 |
| 高新9号线 | 建议将公交延伸到数字经济产业园来 | 乘客 [123.138.69.4] | 2021/10/11 8:33:11 |
| 330 | 等车时间太长啦 | 乘客 [124.23.132.103] | 2021/10/11 7:44:56 |
| 105 | 2215，不行，因为105是半坡路北段进城主干 | 乘客 [111.19.33.5] | 2021/10/10 23:44:04 |
| 607 | 大家好，10月10日晚上10.15分左右到站红旗制动场下车后，忘记带眼镜了。一个透明框眼镜，如有捡到请联系18829355061。谢谢！ | 乘客 [111.18.93.220] | 2021/10/10 23:17:25 |
| 605 | 605接比亚迪，陕汽报废，接海4。 | 乘客 [111.19.47.148] | 2021/10/10 22:09:04 |
| 227 | 227路接比亚迪。海格给19路。替换安凯，停驶。 | 乘客 [111.19.47.148] | 2021/10/10 22:06:46 |
| 240 | 西安集团内公交是二环环线最长，外环达到40公里 | 乘客 [219.145.175.142] | 2021/10/10 19:09:58 |
| 616 | 3巴士对于西郊人总体来说还是很优质的，就是晚上个别车队车距不友好，630距司机说晚上7:00之后半小时一趟，其实15分钟一趟也可以，90分钟就发3趟车真的比较差 | 乘客 [219.145.175.142] | 2021/10/10 19:06:58 |
| 800 | 另外，比亚迪即将在郑州建厂，对宇通公交车业务进行最后一击。我也在这里最后一次告诉你，宇通金龙的时代早过去了 | 风之子 [113.138.47.106] | 2021/10/10 18:23:19 |
| 800 | 说比亚迪续航不行的，西安2019年的K9续航能力在全国各个厂家的同级车型里位于顶尖水平，你不信的话问问各地的“公交车迷”，等速续航720Km的非比亚迪12米车型屈指可数 | 风之子 [113.138.47.106] | 2021/10/10 18:14:53 |
| 346 | 垃圾垃圾真垃圾半个小时等不来一辆的公交车我也不知道有什么意义 | 乘客 [123.139.85.5] | 2021/10/10 12:40:44 |
| 191 | 早高峰田家湾开始向西一路人太多，挤不上，建议早高峰增加发车频率。 | 乘客 [117.32.167.42] | 2021/10/10 12:22:33 |
| 800 | 大衣柜有这些缺点：续航里程太短，大衣柜占了较大空间导致载客量比较小，车里面的声音太大，和现有的4002辆比亚迪充电桩不共用。但这50个车配置确实高，而且车内没有踏步。这些车的充电桩只在上林苑三路公交调度站和丈八七路公交调度站有，现在车辆大部分集中在高一高三线路。116都得去上述场站充电。 | 乘客 [113.143.193.145] | 2021/10/10 12:12:30 |
| 303 | 线路太长，赶快分段，车难等 | 乘客 [111.18.96.172] | 2021/10/10 11:57:40 |
| 303 | 车太难等了，高峰期根本坐不上，好多从后门挤上去的也没法买票 | 乘客 [111.18.96.172] | 2021/10/10 11:55:59 |
| 284 | 就是散步，就是玩 | 司机 [117.136.87.186] | 2021/10/10 11:06:50 |
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