西安公共交通
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线路 |
内容 |
姓名 |
时间 |
| 游5(306) | 1个小时都没有车.散了吧 | 乘客 [123.139.88.138] | 2023/3/31 9:11:29 |
| 255 | 这线路坐的人特别少，竟然还在用12米混动 | 乘客 [111.18.39.19] | 2023/3/31 8:56:37 |
| 243 | 问一下谁有243末班车电话 | 乘客 [223.104.204.88] | 2023/3/30 22:54:08 |
| 518 | 恢复这条线，马上10年了 | 乘客 [103.235.151.77] | 2023/3/30 19:33:14 |
| 334 | 服了服了2023年3.30号下午15:30等车等到16:25将近一小时 | 乘客 [175.167.136.247] | 2023/3/30 16:49:44 |
| 215 | 什么地位不地位的，现在充电桩多数需要建在郊区，纯电动郊区化现象严重，这是时代发展趋势和地皮供应与纯电动车对充电需求的矛盾问题。你在这扯线路地位。215不换纯电动很简单，因为班次难安排，难以维持大班次高密度运营，没有别的。地位没有降低，谢谢。以后可能会换纯电动，是因为现在班次整体都下降了，替代方案也在增加，都是时代变革的推动力 | 乘客 [182.118.236.90] | 2023/3/30 11:10:10 |
| 40 | 较换车前已经陆续减到32辆了，这次净减车两部，不过12换8/10确实对运力有影响，不过40路现在客流也不是特别好了，平峰8米车完全能撑得住，高峰让10米的迪多出车，必要再支援，也算是应付的过来。至于14路撤出之后的情况，到时候再看吧。 | 乘客 [223.104.204.132] | 2023/3/30 10:57:10 |
| 365 | 车距20—40分钟，有中巴车上线 | 乘客 [117.136.87.206] | 2023/3/30 10:23:40 |
| 504 | 建议：早高峰阶段可否开设504区间车——会展中心到曲江池南路公交调度站？！突然增加的小车根本就不行，车太小了，来了也挤不上去！！ | 乘客 [1.80.154.55] | 2023/3/30 8:34:17 |
| 733 | 不管事的领导和跑个车猛往前赶不管车距的司机，希望你们家娃们以后上班坐个公交也这么难吧 | 乘客 [1.86.61.253] | 2023/3/30 8:16:46 |
| 371 | 314路发车时间首班早，晚班晚，马家湾到西安上下班可乘坐，极有优势。 | 乘客 [111.19.38.193] | 2023/3/29 23:48:24 |
| 地铁9号线 | 纺织城枢纽站，长乐东路南面建一个地铁出站口，会让许多乘客方便许多。 | 乘客 [125.76.205.107] | 2023/3/29 15:46:00 |
| 地铁6号线 | 有关部门负责人：是否能够在城东交通枢纽站、长乐东路的南面建一个地铁出站口！（当然，这要牵扯到很多部门）谢谢！ | 乘客 [125.76.205.107] | 2023/3/29 15:25:05 |
| 248 | 太慢了，太慢了太慢了。建议缩小发车时间，保证全段有三到四两车运行。实在是慢的耽误事情，作为学生买不起车，公交成了最便捷，最实惠的出行方式，但是248真的会浪费好多时间 | 乘客 [123.138.132.1] | 2023/3/29 14:49:19 |
| 406 | 半引路上的913,919,927路车倒闭了，平时还能保证半引路上的乘客出行，快清明这几天人流量大了，只有一趟406路小车乘客明显的拉不完了，建议临时增加几趟大车到清明结束，起点鲸鱼沟，终点水泥厂十字，上午10点到下午2点 | 乘客 [111.18.158.207] | 2023/3/29 14:30:30 |
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