西安公共交通
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西安公共交通 |
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线路 |
内容 |
姓名 |
时间 |
| 35 | 三公司海三是待分配，谁说报废了 | 乘客 [36.44.121.19] | 2023/3/6 14:24:38 |
| 46 | 53375341已经停驶了 | 乘客 [36.44.121.19] | 2023/3/6 14:21:28 |
| 215 | 宇通快点停驶了，调入比亚迪K9和宇通E12 | 乘客 [36.44.24.133] | 2023/3/6 13:41:11 |
| 178 | 这比例还能再离谱一点吗？ | 乘客 [111.18.4.170] | 2023/3/6 12:45:44 |
| 829 | 强烈建议软件园回建章路方向末班延点至21点，还有早上建章路方向8点后至少10分钟一趟，虽然没对面人多，但很多人在搜宝皂河地铁口上班等车不方便，经常20分钟以上车距，对面5分钟一趟严重不合理 | 乘客 [117.136.86.29] | 2023/3/6 12:02:32 |
| 299 | 请在欧亚四路万科悦湾北门设站 | 乘客 [36.46.163.208] | 2023/3/6 11:03:12 |
| 35 | 三公司的海三没报废，年检临时停驶而已。 | 乘客 [117.22.94.76] | 2023/3/6 10:05:06 |
| 高新城乡3号线 | 希望多加车次，外加实时 | 乘客 [117.136.86.29] | 2023/3/6 8:48:18 |
| 240 | 240路主要服务白鹿原和学生的，你这么说的话，你不是给他个理由去缩线，缩到半引路地铁口 | 乘客 [124.115.168.58] | 2023/3/6 8:47:11 |
| 240 | 240刷卡是一元还是两元？ | 乘客 [117.136.87.46] | 2023/3/6 8:23:17 |
| 302 | 公交一公司咋想的啊，302，405是真难兄难弟吗，不说换个大车，你把车数量总能加上去吧，302配车15部，405配车10部，曾经配车35部，这是一个公司干出来的事吗，与其继续坐6米的小车也不想让在减车了，车长了1米发车时间又长了 | 乘客 [117.136.87.13] | 2023/3/6 8:13:47 |
| 240 | 要不把240的车给241十到十五部，把241延伸到麋鹿村或者西安跟蓝田交界处 | 乘客 [117.136.86.53] | 2023/3/6 2:30:27 |
| 15 | 这种情况就应该把八公司和二公司的都撤换了，毕竟俩都阳奉阴违嘛，一个前几年不把限速那么当回事，一个偏偏把速度限的更低，还不如让其他几个还算正常的公司去协助管理这俩公司。 | 乘客 [111.19.98.210] | 2023/3/6 0:53:08 |
| 517 | 517公交下午太少了，希望解决 | 乘客1 [111.18.137.95] | 2023/3/5 22:50:47 |
| 517 | 下午的517路公交太少了，希望解决 | 乘客 [111.18.137.95] | 2023/3/5 22:35:38 |
| 240 | 240在火车站基本拉不上人，站台离车站太远了，去长乐路的都坐13/105/517，伞塔路那边也坐517，去咸宁路的都坐地铁。到后面过了朝阳门有228抢客流，过了兴庆公园有800抢客流，240的车还偏小，根本没有任何优势 | 乘客 [113.201.132.13] | 2023/3/5 19:28:03 |
| 46 | 推测：46安凯大约在今年4月份-12月中旬期间报废。依据：三公司大倒鸡毛事件，说更具体点，安凯目前只剩46路五部车上线运营，若报废，将全部退出运营。 | 乘客 [111.18.194.183] | 2023/3/5 18:53:44 |
| 2 | 啊，什么瓜？说来听听。 | 乘客 [111.18.194.183] | 2023/3/5 18:43:53 |
| 35 | 推测：2024年末开始海三会大量报废，2026年中旬左右报废完毕。推测依据：三公司部分海三已报废。 | 乘客 [111.18.194.183] | 2023/3/5 18:43:03 |
| 337 | 望在凤栖原设一站既能方便乘客又能增加客流量，一举两得，万分感谢 | 乘客 [117.136.50.134] | 2023/3/5 18:01:06 |
| 371 | 请把便民的314还回来！ | 乘客 [36.98.26.196] | 2023/3/5 14:35:43 |
| 703 | 这小车走街串巷，飞一样的车速，时刻握紧座位把手，又找到了十年前坐大公交时候的感觉。 | 乘客 [123.138.132.89] | 2023/3/5 12:05:47 |
| 15 | 主要是八公司调来了一批二公司的司机，顺便把二公司龟爬、绿灯4-5秒就停下不走的“好”习惯带来了，现在好多八公司的线都有这个现象。谁让二公司现在是几个子公司里最吃香的，上头规定都要学，然后不管好的坏的都学了。 | 乘客 [113.57.237.91] | 2023/3/5 10:45:55 |
| 西蓝旅游公交专线 | 配车30部，路上跑的车10部都没有？ | 乘客 [223.104.11.61] | 2023/3/5 9:46:11 |
| 371 | 314换成371没坐过。不知道区间车多不多。票价刷卡打折不？希望向南沿伸到运动公园或者行政中心。 | 乘客 [111.19.98.12] | 2023/3/4 23:21:29 |
| 316 | 实际上316车距比371大，不过316一改线感觉客流回暖了一些，车距大幅缩小，是西高第一，票价要是打折说不定会…… | 乘客 [111.18.194.183] | 2023/3/4 22:50:08 |
| 302 | 可怜的302把车调出去就剩下15部了，换个405的车还越换越少了 | 乘客 [117.136.86.44] | 2023/3/4 20:54:18 |
| 416 | 半坡到航天动力厂半个小时没有一辆车请问你这车是如何安排发车的， | 乘客 [223.104.204.60] | 2023/3/4 20:07:03 |
| 920 | 为什么不走凌舞山庄 | 乘客 [124.23.132.81] | 2023/3/4 14:24:17 |
| 15 | 楼下的，你说17年那一阵很少出事故，怕是没去八公司安全科看吧。人家出了事故又不会给你说，但是出没出，你问问八公司安全科科长再来说。就八公司事故多。这不是你技术好不好的问题，而是西安路况就是这，非机动车道被占用，行人非机动车随意改变行走轨迹，还有各种鬼探头，这种你技术再高，速度快了出事了还是刹不住。别问我怎么知道的，八公司好几起事故都是这样出的。我说这些不是赞成速度要慢，但是绝对不能向八公司以前那样无法无天，起码在守规矩前提下，安全范围可控范围内，你开到最快，但别违规，这样兼顾安全和效率，何乐而不为？不要只为了效率，连安全不管不顾了。当然二公司那样是只要安全，不要效率，也要不得。要把二公司和八公司的管理取一个平衡，那就挺好的 | 乘客 [115.60.61.158] | 2023/3/4 13:37:26 |
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