西安公共交通
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西安公共交通 |
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线路 |
内容 |
姓名 |
时间 |
| 47 | 世博园22点闭园，47路车应该延长末班车以适应形势吧 | 乘客 [36.42.79.0] | 2012/5/13 12:34:16 |
| 47 | 应该延时间到晚上11点 | 乘客 [36.42.79.0] | 2012/5/13 12:21:29 |
| 会展1号线 | 世博园再开园，却未能等来盼望已久的四号线开通，太失望！！！回想当初四号线的火爆，难道公交公司不考虑市民的需求吗？ | 乘客 [36.42.79.0] | 2012/5/13 12:13:07 |
| X185 | 502现在这样我看有各种原因，尤其没有像董事那样的人对工作负责任。希望领导深思呀！ | 原502乘务员 [222.90.75.162] | 2012/5/13 12:09:53 |
| 711 | “温馨711”只对熟人温馨，不到站就能停车下人。对陌生乘客也能肆意侮辱。 | 乘客 [113.138.255.28] | 2012/5/13 11:57:04 |
| 14 | 14路上行线应该恢复和平门外站，不然的话，安西街、安东街居住的居民太痛苦了！离车站过远！ | 乘客 [113.138.230.148] | 2012/5/13 11:45:33 |
| 262 | 延长收车，增加车辆！ | 乘客 [113.138.230.148] | 2012/5/13 11:43:04 |
| 47 | 增加车辆，延长时间！ | 乘客 [113.138.230.148] | 2012/5/13 11:40:19 |
| 13 | 1295的司机小伙子，你雷到我了。今早十点左右在韩森寨上了13路，司机帅哥一声：你好，欢迎乘车!使我受宠若惊，在西安坐公交还没享受过这待遇，一时竟不知怎样应对。坐上车又发现车上还有一位女司机师傅压阵，看样子是新司机，加油啊！将你的工作热情保持下去！ | 乘客 [124.22.98.237] | 2012/5/13 11:38:07 |
| 307 | 赶快把临潼收费站灭了吧！ 临潼的狗官们不行就找曲江集团吧！ 临潼人民期待赶快灭了临潼的狗官们！ 起码能坐上公交车！ | 乘客 [1.87.246.244] | 2012/5/13 10:41:17 |
| 318 | 我们在泾河工业园买了房子，小区有3000多户，近万人口，小小的318已经难以满足我们的出行，并且车速很慢；我们强烈建议318走西铜一级公路；房子买到这里也窝囊，高陵政府比锅底还黑，和开发商一起欺压业主。 | 爱尚泾渭全体业主 [120.192.203.46] | 2012/5/13 10:31:45 |
| 318 | 我们建议泾河工业园合并于西安，高陵政府太黑暗了，泾河工业园管委会的领导隔三差五的到从坡上下来问我们要钱，我们做为一个民营企业给国家交了应交的税收，他们这样的作为，我们公司人强烈不满；并且这里的交通业不方便，我们一年给园区业创造了不少税收啊！！ | 西安麦里金 [120.192.203.46] | 2012/5/13 10:27:28 |
| 317 | 认为走高速比低速快的朋友，可以自己做个试验。你先在张家堡放六七十个玩具熊。每个小熊代表一个旅客，然后按318实有座位拉上三十几个小熊走高速送到车城。然后再返回来拉剩下的三十几个小熊，等把全部小熊送回车城后。你记下你两趟的总用时，总用油量，总跑里程。然后再回到张家堡走低速一次把这些小熊拉回到车城，也记下总耗油量总时间总里程，然后和跑高速的数据对比，你就会得出高速效率高还是低速效率高的结论了。你也就会明白西高公司为什么坚持让318走低速的道理了。在西铜一级没有市政化的情况下，改走高速的结果就是始发站人山人海，座位一满，客满的牌子一挂，沿途一概不停。风驰电掣般开走了，快倒是快，可惜没有效率。 | 乘客 [124.115.171.69] | 2012/5/13 10:25:10 |
| 318 | 强烈建议318走西铜一级公路，这样能拉大城市骨架，能方便工业区对人才的引进发展；我们集团现在连学历高一点的人才都招不到，很多人都说这里交通部方便，不愿意来，我们企业给园区创造的税收不少啊，希望政府抓紧解决这个问题，并且强烈建议取消梁村收费站！！！ | 汉宝集团人力资源部 [120.192.203.46] | 2012/5/13 10:22:56 |
| X118 | 118路给三公司三队015 016,397~401 405~411新车，1041到1044 | 乘客 [117.39.63.66] | 2012/5/13 10:20:52 |
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